Luchtvaartindustrie
HUBTEX vloertransportmiddelen worden op verschillende posities van de waardeketen in de luchtvaart ingezet. Deze voertuigen onderscheiden zich door de talloze beschikbare mogelijkheden voor individualisering en kunnen zo optimaal in het betreffende logistieke- of productieproces worden geïntegreerd. Met name het intelligente gebruik van gedeeltelijke of volautomatische oplossingen speelt bij een materiaalefficiënte productieplanning met steeds kortere levertijden een doorslaggevende rol.
Transport van vliegtuigrompen
PLATFORMWAGEN STANDAARD LIFT-AGV (SL-AGV)
Platformwagens en wagens op sporen zijn zelfstandig rijdende voertuigen, die de lasten op en met behulp van hun grote laadvlakken transporteren. Deze worden gebruikt voor het hanteren en transport van allerlei soorten zware lasten. In de luchtvaartindustrie zijn dat bijvoorbeeld vleugelelementen, rompen, werkplatformen en andere componenten. De platformwagens kunnen ook tot een systeem met meer hefcapaciteit worden samengekoppeld, de besturing vindt plaats via radiogestuurde afstandsbedieningen. Zo transporteren de HUBTEX romptransportwagens in gekoppelde functie de tot 70 t zware vliegtuigrompen van de ene montageplaats naar de volgende.
ROMPTRANSPORTER (RTW)
Een andere mogelijkheid voor het transport van rompen is de romptransporter (RTW), waarbij een trekker aan het neuswiel gemonteerd wordt. Dit is een hulpmiddel om de vliegtuigromp te sturen. De transportwagens worden aan de latere posities van het onderstel bevestigd. De RTW beschikt over hulpsturing voor exacte positionering aan de volgende montageplaats.
Mobiliseren van werkplatformen en stationaire installaties voor de constructie van vliegtuigen
PLATFORMWAGEN HIGH-LIFT-AGV (HL-AGV)
De HUBTEX platformwagen HL-AGV heft in gekoppelde functie met een tweede voertuig een werkplatform. De doelpositie onder de last wordt met een sensorgestuurd hulpsysteem botsvrij en nauwkeurig benaderd. In gekoppelde functie kunnen twee HL-AGV's via een bedieningspaneel worden bestuurd dat zich op het werkplatform bevindt. Nauwkeurig verplaatsen met een meerwegbesturing en het heffen vinden altijd synchroon en volledig elektrisch plaats. Het werkplatform kan tot maximaal 6,5 meter worden geheven.
OMNIDIRECTIONAAL VOERTUIG (ODV)
Als alternatief voor mobilisering van werkplatformen kunnen omnidirectionale voertuigen (ODV) aan het werkplatform worden vastgekoppeld. In gekoppelde modus kunnen meerdere ODV’s een werkplatform verplaatsen. Bovendien kunnen de voertuigen als conventionele tractor in de productie worden ingezet.
AANDRIJF- EN LASTEENHEDEN (WDU EN WU)
Een innovatieve automatiseringsoplossing in de luchtvaartindustrie vormt de combinatie van elektrisch gestuurde aandrijfeenheden WDU en lastwieleenheden WU. Deze eenheden kunnen achteraf aan reeds aanwezige stationaire werkplatformen worden toegevoegd, om deze door degekoppelde moduse tot een mobiele installatie te vormen. Dit aandrijfconcept wordt aangevuld met een elektriciteitskast, lithiumionaccu en een radiogestuurde afstandsbediening om het chassis te bedienen. Met behulp van de specifieke meerweg-stuurelektronica kan de last nu nauwkeurig in alle richtingen worden verplaatst. WDU en WU kunnen afhankelijk van de eisen aan het draagvermogen tot maximaal 16 eenheden worden uitgebreid, waardoor een systeemlast van maximaal 125 t verplaatst kan worden.
TWIN-LINKED-SIDELOADER-RIDER-TRUCK (TLSLRT)
De gekoppelde modus van twee voertuigen biedt de mogelijkheid om hele grote lasten zoals vleugels of rompen te transporteren. Daarbij worden de lasten door beide voertuigen gelijktijdig opgenomen. Vervolgens koppelen ze zich via bluetooth vast aan elkaar. Op deze manier ontstaat een sterk transportsysteem met het dubbele draagvermogen van een enkel platform. De twee systemen staan tijdens het transport continu met elkaar in verbinding en kunnen samen worden bestuurd via radiogestuurde afstandsbediening.
